多手联弹破解施工组织难题推动项目建设

建设中的十八梯片区。记者 王 欢 摄

十八梯片区,工程项目多,施工空间有限,各项目交叉施工是常态,而道路、电力等配套设施的建设更是等不起、拖不得。为此,我区积极组织,千方百计回应各方诉求,营造和谐施工环境,全力确保工程建设有序推进。

4月22日晚上10点刚过,十八梯片区施工场地中兴路出入口处,已经有序排列着好几辆等待进场的车辆。

“师傅,这是进出门条,请您看看。”国浩重庆·18T项目材料运输车驾驶员万师傅从车窗探出头来,递给门卫师傅一张出入门条。前后不过十秒钟,运输车顺利进入施工场地。

“土办法”解决了大问题。这张看起来不打眼的出入门条,却切切实实解决了十八梯片区多个项目同时施工造成的“出入口不够用”难题。

面对面现场协调

实打实解决问题

4月16日上午9点半,十八梯片区建设项目施工组织协调会,如期在十八梯片区道路等相关配套设施项目会议室召开。

参会的除了历史文化街区管委会负责人,还有十八梯片区三个大的建设项目——重庆十八梯传统风貌区项目、国浩重庆·18T项目和十八梯片区道路等相关配套设施项目的建设单位、监理单位、设计单位、施工单位相关负责人。

“为确保十八梯传统风貌区9月如期开街,大家把目前施工中遇到的困难和问题都摆一摆,我们一项项解决。”历史文化街区管委会主任高琳开门见山地引出话题。

十八梯传统风貌区项目建设单位十八梯文化公司工程总监熊成蜀第一个发言,“我们希望9月15日前,十八梯片区的凤凰台路、厚慈街路、新建道路A、新建道路等5条市政道路能够投用。”

“我司AB区域周边均在施工,工程材料仅有中兴路唯一进场入口。”国浩重庆·18T项目建设单位新浩郡公司工程总监兰江民抛出难题,“现在项目都在抢进度,进场道路使用密度很高,希望安排更紧凑一些。”

“前期为配合其他项目进度,本项目施工时缓时急,导致后期工期紧张。”十八梯片区道路等相关配套设施项目施工单位建工市政一公司项目经理蒋启伟十分头疼,“现在,我们已倒排施工进度计划到每周、每天,希望各项目能如期将施工场地移交给我们。”

“事情千头万绪,我们一个个解决。”高琳循着记录的问题事项,一个个给出解决方案。

“现在,影响施工进度的最大问题就是进场道路使用问题。”高琳说,“受项目地理位置限制,施工通道要共用,管理单位请制定出道路使用时间安排表,加强管理,做好交通组织,特别是夜间施工时段,务必安排人员值守。”

“请各项目把每天需要进出场的车辆计划报至管理单位作统一安排。”历史文化街区管委会副主任陈迪兵及时补充,“为提高效率,放行方式也‘升升级’,不要每次临时电话联系,直接按计划给各项目开具出入门条。”

如此,万师傅自4月16日起,拿到了属于自己车辆的出入门条。“之前进出都要打电话多方确认,现在凭出入门条即可,效率提高了不少。”万师傅说。

像这样直接在协调会上解决施工组织问题的情况不胜枚举。高琳告诉记者,“当场解决问题,让参建单位少跑路,全力投入施工建设,是我们召开协调会的初衷。”

自去年4月起,历史文化街区管委会每周定期召开片区协调会,邀请各项目参建单位到场,面对面说难题、讲进度,从而有效调度项目施工进度、解决各方矛盾。

片区交通组织难

多方协调破困局

除了每周定期召开片区协调会,历史文化街区管委会还把工作消化在日常每一天。

以片区内施工交通组织为例。整个片区除国浩重庆·18T项目1、2号地块施工材料由中兴路出入口进出外,70%的施工材料由解西路出入口进入,经响水桥路、厚慈街路、凤凰台路、新建道路A、新建道路B等,运至各作业点。这几条道路均是十八梯片区道路等相关配套设施项目的建设项目,为配合十八梯传统风貌区开街,要求9月前完工。

矛盾、问题随之而来:道路建设是开街必备条件,然而全面开挖建设,其他项目的施工材料就无法输送。两难之下,道路等相关配套设施项目不得不为十八梯风貌区项目让路,采取局部开挖方式部分推进建设。

即便如此,施工材料输送依然是个难题。从解西路出入口进场,到最远端的A区部分施工场地,这1公里多的距离,仅有1条“羊肠小道”单向通行。

“只要这条路上一个作业点位发生‘肠梗阻’,片区就会停工。”陈迪兵告诉记者,“羊肠小道”周边,有包括十八梯道路工程、十八梯传统风貌区ABCD区域、国浩重庆·18T项目1、2地块及110KV变电站主体工程等数十个施工区域或作业点。

因此,十八梯片区道路等相关配套设施项目,不仅具有服务片区项目运转的保障功能,更承担起了施工现场有序运转的“保畅”功能,几乎每一天都需要协调,每一刻都需要紧盯,容不得半点“疏忽”。

施工时序协调难

服务各方保进度

十八梯片区内项目多,项目之间关联大,相邻建筑结构共生。一个环节没衔接好,有可能导致多个项目停工待调。

既定目标已明:十八梯传统风貌区项目必须如期开街,但建设步伐还要调整同频,这涉及到片区内所有项目推进。如何多手联弹,协调好各项目进度,是摆在管委会面前的又一难题。

凤凰台路、厚慈街路、临近中兴路的片区新建道路,要配合十八梯传统风貌区开街,必须通车。但这几条道路与国浩重庆·18T项目相邻,又需协调该项目的建设进度。

“按照原计划,国浩项目1号地块3栋高层、超高层塔楼及裙楼主体结构施工到标高±0.000(即地面标高)的时间是今年年底。但按照此计划实施,将导致新建道路A、厚慈街路因不能路基回填而无法形成路面,也就不能满足十八梯传统风貌区开街的道路条件。”陈迪兵介绍,通过积极协调,国浩将上述工程完工时间提前到今年春节前,比原计划提前了9个多月。

凤凰台路也必须配合十八梯传统风貌区开街同步建成,此道路又涉及到国浩项目2号地块的配套幼儿园场地片区建设,也面临同样的问题。经过管委会的积极协调,开工时间从今年年底调整到今年5月完成主体结构施工到标高±0.000位置……

难题虽多,找准症结,一个一个亦迎刃而解。主体结构、建筑安装、室外景观、地上及地下道路、管网迁改、水电气讯管网建设……施工项目虽多,但各司其职、运转有序。

十八梯片区道路等相关配套设施项目,是整个十八梯片区的“骨骼”,既服务于各大项目,也要为广大市民游客服务,不仅要建得好,更要建得有品质。“道路修建就像穿针引线一般,把片区内每颗珍珠串联起来,发挥叠加优势效应。”高琳说,管委会作为项目业主方,务必做好“最强辅助”。

采访结束,记者离开施工现场,建筑围挡内机器轰鸣,各项目正加足马力全力推进。对于十八梯片区的施工建设,特别是配套设施项目建设而言,施工技术、交通组织、空间优化、施工组织都存在超乎想象的困难,管委会和项目各参建单位正逐一攻克,确保十八梯片区如约亮相。

记者丁政义蔡蓉  

编辑:张烨